mad_vins
Na Forum: Relacje w toku - 2
|
Znalazł się mądrala. Żenujące komentarze i ignorancja świadczą dobitnie o tej jednostce. A Ziemia jest płaska. Szkoda czasu na dalsze dyskusje.
Zadam ostatnie pytanie.
Gdzie dowody na poparcie pana inżyniera tezę ?
Mam udowodnić płaskoziemcowi, że planeta Ziemia jest sferą ? Takie jest roszczenie ?
Chyba powinno być na odwrót ?
Przyznam, że jestem rozbawiony tym uporem.
http://www.theworldwars.net/resources/resources.php?r=camo_usn
Cytuję:
Mid War (1943-44)
On 5 January 1943 (BuAer Specification SR-2C made effective on 1 February), the US Navy switched to a three-tone camo scheme that became standard of the mid-war period and which was still used for many aircraft right up until V-J Day. The new scheme predated the introduction of the ANA system (28 September 1943) but given that all colors were eventually migrated to the new system, the ANA values are provided for convenience. The objective of the new camouflage was to achieve counter-shading of the aircraft, thus requiring gradually lighter colors from the top down.
Although best known as a three-tone, in reality the new scheme used four different types of paint. Topside colors included Non-spectacular Sea Blue ANA 607 for the fuselage and Semi-gloss Sea Blue ANA 606 for the wings. The reason that a semi-gloss paint was used for the wings was in order to replicate the natural shine of the ocean although in terms of hue, the colors were essentially identical both being very dark navy blues (and possibly different than the later Glossy Sea Blue ANA 623 that is described in the following section). Meanwhile, all surfaces that were viewed from below were painted Insignia White ANA 601, a tinted white that was slightly warm but which from a distance looked like a basic white. For the sides of the fuselages, it was originally intended to graduate the topside Sea Blue with the lower Insignia White, resulting in a lack of demarcation and a color approximating Intermediate Blue ANA 608 at the most vertical point. Most photographs show this was not followed in practice and despite the heavy feathering of the demarcations, a clear side color of Intermediate Blue is evident as this would have been significantly less time-consuming than graduating the other two colors. Intermediate Blue is often matched with the post-war FS 35164 but in fact the wartime shade was noticeably lighter, more saturated, and contrasted heavily with Sea .
na podstawie:
Doll, Thomas E., US Navy Aircraft Camouflage & Markings 1940-1945, Squadron/Signal Publications (2003)
Elliot, John M., The Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol 2 1940-1949, Monogram Aviation Publications (1989)
Elliot, John M., The Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol 3 1950-1959, Monogram Aviation Publications (1989)
Elliot, John M., The Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol 4 1960-1993, Monogram Aviation Publications (1989)
Dodam, że pierwsze użycie bojowe F6F-3 miało miejsce 31 sierpnia 1943. Można przyjąć, że jest to okres przejściowy jeśli chodzi o wykonanie zmian malowania na wcześniej wyprodukowanych F6F-3
Produkcja trwała od roku 42. Malowanie było inne zupełnie. Dolne powierzchnie Light Gray, Górne Non-specular Blue-Gray.
Teraz trzeba mieć dowody na to , że egzemplarz, który przedstawia model był wyprodukowany wcześniej i był przemalowywany w warsztatach "polowych". Wtedy można przyjąć, że naniesiono tylko ANA 607 pozostawiając Light gray na dolnych powierzchniech oraz blue-gray na bokach kadłuba. Takie praktyki były stosowane. Tak powinny wyglądać pana argumenty panie inżynierze.
Tylko czym można wytłumaczyć kolor... Jakiś jasny niebiesko szary na dolnych powierzchniach. Takiej farby nie było. Chyba, że pan inżynier założy iż podchmielony mechanik-technik w roztargnieniu wziął i zmieszał sobie dwie puszki farby i odpier...ł sobie picasso. Ale na to też by się dowody przydały. Nie wiem... Jakiś list do ciotki z frontu :).
Teraz poproszę pana dowody....
Post zmieniony (18-12-21 23:13)
|