Seahorse
Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 17
Galerie - 2
|
Dziękuję Kolegom za reakcje.
@kudłaty@ perty mogły być mogło ich nie być. Jak słusznie zauważasz, zależało to od technik sprzątania. Na tak małych jednostkach często zwijano żagiel przy pomocy gordingów, gejtaw itp. Jeśli chodzi o dolny żagiel prostokątny na fokrei, był on niejednokrotnie traktowany jako żagiel DODATKOWY (!). I tu również stosowano różne techniki stawiania i zwijania tego żagla: albo opuszczano całą reję, albo wciągano żagiel w bardzo "sprytny" sposób (a nawet na kilka bardzo sprytnych sposobów) bezpośrednio z pokładu. Dla ciekawskich taki oto schemat dwóch sposobów podwieszania dolnego żagla wraz z dodatkową belką na pokładzie (nie mam pojęcia jak się nazywa):
@piotter@ Przekonałeś mnie! Lepiej jeszcze raz napisać o warsztacie, niż szukać w starych relacjach i podawać linki:-)))
A "ukochany okres" to jedynie do Trafalgaru (sama bitwa też mnie specjalnie nie ekscytuje). Nie przeczę, że Pride of Baltimore nie jest pięknym żaglowcem i pewnie jakieś plany mam, ale zawsze najtrudniej jest "skompletować" olinowanie. J-clas zupełnie poza obszarem moich zainteresowań i wiedzy. Także sorry, bliżej mi do galeonów a nawet kogi, holka niż do XiX i XX wieku.
Pozdrawiam
Tomek
--
http://seahorse.pl
http://facebook.com/seahorsepl
Na morzu: Bounty, Saettia, Allege d'Arles, Muleta de Seixal, Grosse Jacht, Speedy, Leudo vinacciere,
Badger, Trabaccolo, Duyfken, Łódź z Gokstad, HMS "Fly", Sao Gabriel, Il leudo vinaccere, Armed Virginia Sloop,
Wodnik 1627,Szkuta wiślana,De Zeven Provincien,USRC
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
