Waldek K
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 2 Galerie - 4
|
Jhradca, naszkicować mógłbym, ale zdjęcie pokaże to lepiej. W oryginale jest tak:
Chodzi o fragment kadłuba między sterem głębokości, a pierwszą betonową podporą pod kadłubem. Widać wyraźnie, że część dziobowa kadłuba (lekkiego) nachodzi na śródokręcie, czyli kadłub sztywny. To te dwie skośne względem siebie krawędzie blach (górna przysłonięta rynienką, której normalnie nie było) na podwodnej części kadłuba. Tymczasem tu http://udonfactory.the-ninja.jp/paper/down/instU-Boat/u-inst02.pdf (str. 7) jest zrobione odwrotnie.
Identycznie było na rufie.
Kari, ano chodzi mi o to, że w rzeczywistości łączenie między tymi stożkami i walcami, z których był zbudowany kadłub sztywny u-boota typu VII (zresztą na typie II było podobnie) było widoczne, bo tworzyło krawędź łączenia kolejnych brył. W dodatku łączenie odbywało się poprzez spawanie, a że blachy były gube, więc i spoiny były widoczne. Nawet na załączonym wyżej zdjęciu można się dopatrzeć dwóch takich spoin - linie pod zbiornikiem balastowym biegnące w dół ku kilowi, przed i za pierwszą betonową podporą. Oczywiście autor modelu też wyknał poszycie kadłuba z segmentów, tyle że nie wiem, czy łączenie tych elementów wypada w tym samym miejscu, co w oryginale.
Ufff zawiłe to co napisałem, ale jaśniej już nie portrafię pisać. Mam nadzieję, że jest to jednak zrozumiałe?
--
Najlepsza skala to...? 1:100!!!
W budowie: PT-109 i PT-171 , USS Emmons
Free papermodel LCP(S)
|